第三天：意外頻生、歷盡艱辛的一天
騎車第二天的計劃路線：由名護市(A) 到奧(E)，約94公里
景點：沖繩美麗海水族館(B)、今歸仁城跡(C)、屋我地大橋、邊戶岬(D) 
不過長度並不是重點，在未段要在五公里內爬升200米，這才是最困難的部分！200米是什麼概念呢？52層的怡和大廈有179米高，66層的合和中心則有216米高。
由於今天的路段最困難，而且上午11點開始會下雨，我們都不敢怠慢，早上八點就出發去吃早餐，準備九點上路。 當天公司有季會，主管請大家吃麥當勞早餐，我們為了「同步」，特意去麥當勞吃，點了日本特有的套餐，麵包上還印了麥記的標誌，有趣。（利申：我是不愛吃麥當勞的，覺得它不健康，一年只會吃兩、三次，建議大家也少吃一些。）
上午9:20：我們出發了。在市區走能看到海的機會不多，但今天沿路能看到海的時間越來越多。如果不是陰天，風景一定更好看。
之前有點擔心交通安全的問題，騎了一天以後就放心了。其實沖繩馬路兩旁的路肩都蠻寬的，而且在多車的地方，一般都有行人道，我們也盡量在行人道上騎，安全不是問題。只是走行人道會比較凸凹不平，且經過每個路口也會顛簸兩次，我每次從馬路回到行人道時都會把前輪往上提一下，減低震盪；騎公路車尤其吃力。 我們騎了40分鐘，走了約13公里，已經離開市區，我騎在前頭，看到後方沒人，就停下來等。沖繩的確是個潛水勝地，穿著潛水衣的人在這處絡繹不絕。 
上午10:05：收到L君的短訊：「A抄了車，返唻先（A反了車，先回來）」，發生第一件意外！馬上騎回去，騎呀騎呀，希望沒有什麼大問題⋯⋯。 當我回到隊伍時，看到A君的腿有點皮外傷，但並不嚴重，我也舒了一口氣。原來他轉頭往後看找L君時，不小心把把手向左推，單車就撞上了左邊的圍欄，如果欄桿是水平的話，後果不會那麼嚴重，可惜那一段路的欄桿剛巧是垂直的，前輪就猛然卡死在兩條欄桿中間。衝力把A君扔到圍欄的另一邊，好在就在那千鈞一髮之際，他一隻手握緊著一根欄桿，所以他只是摔在不到一米寬的路緣上，而不是掉進與該段路面相差幾米的海灘上。
不過那台10速的公路車就重傷了，右方的變速器和剎車拉桿都撞壞了，鏈條也掉了下來。
我們馬上想到單車店的「出張（出差）回收」服務：
4. 出張回収（都合によりお時間をいただく場合があります。）
￥2,000/台（本島内那覇隣接市町村内）
￥4,000/台（本島中南部）
￥8,000/台（本島北部）
上午10:36：我（用英文）寫了email給沖繩輪業，交待問題、要求「出張」服務，並把我們的所在地告訴他們：
隔了一陣子，我就打電話到沖繩輪業，但語言不通（我的日文實在太爛！），花了很多時間解釋，不過最後還是弄明白了：他們還沒有收到email，接電話的人是賣單車部門，不是租單車的，他們著我打電話到那邊。打到租單車的部門，不過會英文的渡嘉先生不在，他十一點才上班。好吧，就只好等到十一點再打。（補充一下，我手機裡用的數據卡，不帶話音功能，我是用香港寬頻的2b app來打IP電話，由於那裡位置較遍遠，品質蠻差勁的，很多時候對方聽不到我的話。）
這時候，鏈條已經修好了，大家就小心翼翼地騎到前方不遠的一家叫 On the Beach Lue 的餐廳，打算在這裡坐著等。
上午11:03：終於在電話裡找到渡嘉先生了，可惜卻弄懂一個壞消息：沒有出張服務～！也許是需要預約的，他們現在沒有多餘的人手來換單車，真是一個噩耗！其實之前跟兩個人講，他們也有類似的話，不過我以為是他們不懂我的話。OK，那我們可以怎麼辦？渡嘉先生說，如果不回來換車，一個較快的方法就是回去名護市修車，我請他把那一家店的資料給我們，我們就不用花時間去找。（其實我們都是半英半日地在對答。）
我去問餐廳的職員，他們也說附近沒有單車店，最近就是名護市。我心有不甘，在Google Map輸入「自転車」，看到前方有兩家單車店，以為有一絲希望，不用走回頭路，可是打過去都是說已經沒有做單車的生意（而且都是老人家在回答）。
知道要回去名護市，其實我們想立刻出發的，但因為已經在餐廳裡坐下來，又問過什麼時候有午餐供應，好歹要吃些東西吧，於是就等到十一點半吃午餐，食物還蠻好吃的。
上午11:30：我們點了餐不久，就收到渡嘉先生的email:
Dear Carson san,
Are you OK? We introduce the bicyle shop in NAGO city. The name of bicycle is Heart cycle. The address is ：沖縄県名護市城1-3-3 The phon number is 0980-52-6031.Business hours is …11：00am ～20：00pm. OK? If the bicycle cannot repair, please come back by yourself. We are very sorry, We are understaff now. Take care.
要道歉的是我們，給他們太多麻煩了。 其實用 Google Map 很難找單車店，因為單車店不一定叫「自転車屋」，好像這家位於宇流麻市的單車店，它的名字是「サイクルプラザ池原 (Cycl(ing) Plaza Ikehara)」，而位於名護市這一家就乾脆寫英文「Heart Cycle」。如果你用「バイク (bike)」去找，只會找到電單車的店；如果用「サイクル (cycl(ing))」去找，又會找到回收舊東西 ((re)cycl(ing)) 的店。我是回港之後才知道應該用「自転車ショップ (shop)」去找。
來源：Google Street View
上午11:42：我寫email給當天的住宿處「空の間INDIGO」，一間田園風格的民宿：「我們發生了點意外，會比預計晚到。如果八點左右才到，晚飯來得及嗎？不好意思，為你們添麻煩了。」
也回了一封給渡嘉先生，告訴他我們平安。
下午12:00：渡嘉先生回信道：
I’m relieved to hear that. I cannot respond to that right away. but, if any trouble, please let me know. Thank you.
下午12:20：吃完飯不久，我們就趕著回去名護市。天色越來越黑，而我們就是向著厚厚的烏雲前進。
下午1:00：騎了約12公里，回到市中心，這時也開始下雨了。可是當我們找到那一家單車店時，心裡就沉了下去：原來營業時間改了，下午2:00才開門。之前在趕時間是徒然，也只好找一個咖啡店坐著等。
名護市給我的感覺是個老化的城市，主要街道在白天都只有幾個行人在街上走。這裡的悠閒，和我內心的焦急和不安形成很大的對比。慢一分鐘出發，也就代表慢一分鐘到達，要是要在晚上騎車，風險會增加。
下午1:55：好不容易等到近兩點，我急不及待在單車店門外等，老闆提早了幾分鐘來開門。「請問這裡可以修單車嗎？」「要先看看單車的情況。」我們把單車的把手給他看，他搖搖頭說：「這裡沒有這個零件，不好意思！」
晴天霹靂！！
怎麼辦？我們一起商討不同的方案：
- 租一台客貨車，想起香港的GoGoVan：可惜，日本是沒有這服務的，因為大家都有車代步。
- 租一輛單車，然後用宅急便把壞車退回那霸：可惜Heart Cycle只修理單車，沒有租車服務，連一輛二手車也沒有在賣。老闆也很熱心（叫 “Heart"，當之無愧！），找到另一家單車店，還替我打過去問，不過當時打不通。後來我打通了，但確定沒有租單車。
- 租一台七人車，把壞車載回去那霸市，然後馬上回到名護市：問㗎啡店的人拿了租車公司的地址，還好，不是很遠⋯⋯等等，有執照的人都沒有申請國際執照！！唉～！
- 坐巴士（公車）回到那霸市⋯⋯
下午2:07：民宿那邊回信：「謝謝您通知我，無關係，晚餐是在你們到達後準備的。您們小心，不用急，我們在這裡等著。」真貼心！
下午2:45：我們騎了一公里左右，到達名護市的巴士總站，看看有沒有方法回去那霸市。那裡的站長人很好，詳細地問了我們的情況，友善地拿著巴士地圖講解不同的方案，歸納下來有幾點：
- 普通的巴士因為走道很窄，是不能拿著單車上車的，我們只能坐設有行李架的機場巴士（高速バス）。跟沖繩輪業最近的站是那霸巴士總站，不用坐單軌火車，也不用走太遠。
- 下一班去那霸的車在下午3:45出發，去那霸市的車程約一個半小時，但由於有下雨，所以可能會延誤一點。而當天最後一程回名護市的巴士是在6:30於那霸巴士總站開出，站長說時間很趕。
- 就算是普通巴士可以拿著單車坐，名護市基本上已經在巴士網絡的是最北邊，要從名護市去我們的目的地奧，沒有巴士。
- 再次確定沒有客貨車服務。
我們把所有資料放在眼前，經商討後決定：
- A君帶著壞車坐機場巴士回那霸市，來得及就坐最後一班車回來名護市，不然就在那霸市住一夜，翌日我們在東村會合。
- 其餘三人就選最短的路徑去奧，所謂「短」也有57公里，平路也要四個小時。
下午3:45：去那霸市的巴士出發了，看著隊友離隊當然很不是味兒，不過如果我是他，我也會那樣子做，盡量把給大隊的影響減至最低。
下午3:55：雨越下越大，我們都穿上雨衣。我跟站長道謝，他還很關心我們最終怎樣安排。我們終於再次出發去「奧」了，雖然不是繞海邊走，路程較短，但比今早出發的時間晚了足足七個小時，很是憂心。
我們在市區沿著國道58騎，由於車很多又下著雨，我們為了安全都在行人道騎，但那樣就要騎得很慢，一來有行人，二來路面起伏不斷。
下午4:41：走了不到6公里，我在一個街口停下來等隊友，等了幾分鐘，心感不妙，突然收到T君的短訊：「L抄左 Carson come back」。天啊！一波未平一波又起！
會合後，看到L君左頰紅了，左眼也腫了一點，眼鏡左邊的鏡片也刮花了。原來他為了避開一個騎著單車的中學生，撞了去右邊的圍欄，由於圍欄很矮，所以他整個人給抛到圍欄的另一邊，臉部著地，衝力也把他拖行了幾吋，幸虧有頭盔和眼鏡保護，沒有傷得很嚴重，也萬幸那一刻沒有車經過，不然後果堪虞。在其後的T君給嚇得大叫一聲。
在國道上，汽車的流量很大，但那一刻原來我們不小心離開了國道，進了一個分支路，所以沒有很多車。
定過神以後，我們又回到國道58，慶幸單車沒事，可以繼續上路，過了不久在便利店前稍作休息，替L君的傷口塗消毒藥水，我們又買了幾個飯團充飢。L君的眼睛的右下角原來紅了，應該是壓破了一些微絲血管。那個時候雨真的下得很大，雨衣給打得噹噹響，突然有點悲從中來，心想「要不要那麼多意外和困難？」，不過嘴巴還是說「加油！一定能順利到達目的地！」
雨衣雖然有帽子，但騎得時候很擋風，而且迎面的風把雨衣吹得呼呼響，吵得擋住四周的聲音。如果不戴雨衣的帽子，讓頭部泡著雨水，除了感覺特別冷，也會容易頭疼和感冒，於是我隨手拿起一個塑料袋，把它兩邊撕開，攤開後夾在頭盔之下。效果很好呢！
我們騎了10公里，終於離開了市區，速度可以提高一些，不過沒有行人道，要騎在路肩上。起初我們在左邊的路肩騎，由於車流大，我們也不敢騎得很快，過了不久才發現右邊有行人道，真笨！
下午5:55：騎了17公里左右，途經由兩道橋連著的宮城島，由於島把海浪擋住，右方的海面平靜得像湖一樣。我們也在這裡稍作休息。
下午6:40：收到A君的消息，他換了車，維修零件費用為¥15,000！天呀，算是破財擋災吧。但他晚了三分鐘，來不及坐最後一班車回去名護市，所以只好留在那霸市（約¥6,500/晚）。他看到我們的短訊也很替我們擔心。
下午6:51：看情況我們不可能在8點前到達民宿，於是告訴民宿我們會9點到。
下午7:00：我們騎了3小時，才走了31公里的路，實在很慢。看到第一個隨道，也就是說到了山區，我們在隨道口休息了一會，又餓又累呢！可惜沿途一直沒有便利店，連自動販賣機也欠奉，可惡！
下午7:30：太陽下山了，第一次在晚上騎車，當然會有點不安。左方是海，白天時可以看到海浪，會覺得很壯觀，但入黑後，就只能聽到濤濤的海浪聲，那種深不可測的感覺會叫人感嘆人類在大自然面前是何等渺小。
下午?:??：我忘了第三個意外是什麼時候發生了：穿過一條馬路回到行人道時，需要左拐繞過一個混泥土的花槽，L君通過時來不及轉彎，撞到花槽去，把上面的一個路牌也撞丟了。這個意外好像沒什麼，人完全無羔，卻把L君單車的前輪撞歪了，每轉一個圈，前輪就會碰到車的支架，也就等於每轉一圈就拉一下剎車的拉桿。但當時連當事人也不知情，他只是以為自己已經耗盡體力，比較難騎而已。
下午8:26：46.5公里，穿過了好幾條隨道，剩下10公里而已，但飢寒交迫。這時我們看到一幢類似社區中心的建築物，且有很多村民在聚集，但我最開心的是看到自動販賣機，更開心的是看到有熱玉米湯！原本想買9罐，每人3罐，可惜只有4罐，於是把2罐給了已經累得講不出話的L君。我就另外買了一罐熱的巧克力奶充飢。
兩個村民跟我們聊天，知道我們要去奧，就提醒我們有5公里的路都是要上坡的，而且很徒。我順道問附近有沒有便利店，他們說沒有，失望！其實我真正的意思是：能不能分享一下你們的食物呀？可惜他們沒有聽懂，哈哈。休息了十多分鐘，我們又繼續上路。
路也真是夠徒的！我要用最低的檔才騎得動，可能跟走路差不多快，甚至，可能下車推會比較舒服，因為兩條腿比較好發力，可是我還是全力地在騎，因為這次是以騎車的方式環島，推車有點作弊的感覺。用一檔騎的感覺就像騎三輪車，不由得想起我小時候騎三輪車的情境。
我都已經是筋疲力盡，更何況是L君？於是過了不久，T君就著我不要等他們，我先行去民宿拿房間、安排晚餐，他和L君就慢慢推車上坡。好吧！
這裡是森林區，沒有街燈，四周漆黑一片，只能靠單車的車頭燈照到三米前的路，視野也只有這三米。四周就只能聽到雨聲和地面的流水聲，以及自己喘氣的聲音。一個人騎實在有點可怕！在騎的時候還有一點點安全感，但騎幾分鐘就得要停在路旁休息一會，那個時候安全感就會給自己豐富的想像力侵蝕：樹上會不會有一條大網蛇在虎視耽耽？或者是其他的野獸？甚至是隱居在森林的野人？又或是潛逃的罪犯？如果前方突然有一個「人」撐著傘，我該怎辦？⋯⋯這裡是日本呢，又下著大雨，會不會有龍貓出現？！我已經有心理準備額頭寫著「奧」的貓巴士會在我的右側出現⋯⋯不會啦，小朋友才會看見的。
下午9:23：已經晚了半個小時。我騎了4公里的上坡，還有6.5公里左右，當時我並不知道還有多少上坡的路，只知道自己已經累透了，L君豈不是會更累？這樣下去風險會越來越大。雨一直下得很大，黑漆漆的空間似乎不斷蠶食我的信心。我覺得為安全計，還是叫民宿的人來載我們比較好，單車可以放在路邊，第二天早上過來拿就可以。我曾經身陷險境，最後當然是迎刄而解，但學到的經驗是要及時求救，不要等到太晚，雖知道別人來救你也需要時間。
下午9:33：那裡手機的訊號很弱，數據網絡不時會中斷，是打不到IP電話的。於是我拿起手機，用身體擋著雨點，努力地寫給在那霸市的A君，叫他找民宿的人來幫忙，“It’s getting dangerous." 畫面上的雨點干擾了手指的感應，所以每個字都要花九牛兩虎才能打出來。
A君剛剛洗完澡，看到我的訊息馬上跑到接待處找幫忙，由於言語不通，只好靠Google Translate翻譯，最後終於說服了職員打電話去民宿。
下午9:45：T君看到我們的對話便說：「No need But slow Wait for us」 A君想問我的最新位置，但當時我已經過了山頂，以高速下坡，沒有注意訊息（也應該害他們為我擔心吧）。A君看到我沒有回覆就改叫民宿的人等我們。
下午10:00：GPS顯示我快到了，只要在前一點點左轉⋯⋯突然手機一黑，就在這一刻沒電！！實在太倒霉！也只好把手機拿出來充電，在雨中等幾分鐘讓手機重新啟動，那幾分鐘過得特別慢。
下午10:05：手機醒過來後看到隊友的訊息，馬上告訴隊友位置保平安。原來民宿的入口就正正在十米外！只是因為沒有街燈我看不到而已。
我終於到達了目的地！！！用了整整六個小時呢！！！太感動了！
民宿的負青人是個三十歲不到的女人，叫NON-SAN，她看到我時很雀躍，馬上打電話去A君的飯店去報平安。
下午10:18：我把單車放下之後就坐上NON-SAN的車，走回頭路找兩個隊友。開了十幾分鐘的車，在約距離民宿3公里的位置，我看到他們了！
我建議把單車留在路旁，不過他們不想上車，覺得反正差不多到了。我也無可奈何，只好回到民宿等。
下午10:45：回到民宿後，NON-SAN介紹民宿的設施，也開始準備晚飯（宵夜才對），而我則開始乾身，以免著涼。
下午11:24：等了40分鐘他們還沒有到，應該不會再出什麼意外吧？餘下的3公里都是下坡，15分鐘內應該可以到達。晚餐都端上來了，NON-SAN於是便建議開車再找他們一下，我當然舉腳贊成。
下午11:29：離民宿不到1公里的位置便找到他們的踪影，原來L君已經虚脫，連固定把手的力量也沒有，下坡太危險，所以只好推車。NON-SAN和我又回到民宿等。
下午11:35：我們三個人歷盡艱辛，終於有驚無險、安全到達奧了！我也如釋重負。
回顧一下最後一段的時間：上坡的5公里我用了近半小時，下坡的5公里用了11分鐘而已。
今天的實際路線，共騎了85公里，累計高度為1,100米（不知道是怎樣算的）！難怪那麼累！！
田園風的晚餐
晚餐很有特色，食物都以綠葉來裝飾，如果量可以再多一點就更好。
經過了一天的折騰，實在心力交瘁，洗完澡不久就倒頭大睡。
清晨四點，我給屋頂的雨打聲吵醒，好不容易再睡著，五點多就給公雞的雞啼聲吵醒了。太有田園風味了！
早餐
早上，雨終於停了！我們從房間搬到半露天的廚房吃早餐，那裡有兩個座位是秋千呢。
也是在早上，我才可以看清楚這家民宿的全貌。左方的是一個雙人房間。
兩個雙人房間：
洗水間很小，小得有點不合比例，旁邊就有一個不停流著山水的水龍頭。
浴室也很有田園風味，有熱水的！
NON-SAN，是個纖纖女子，身上掛著很別緻的裝飾，但她一點都不怕小昆蟲。
在出發之前，我們一起拍了一張合照，而我為了感謝她的幫忙，送了一小盒奇華的中國茶葉給她。
回港後，我才發現 NON-SAN 在她的日誌有提到我們，題目是「體力」：
思いがけないこと。
自転車の故障
大雨の中での寒さとの闘い
そして、
知らない道中でのエネルギー切れ。
見知らぬ国で
最後ま闘いぬいた自転車乗りたち。
きっと彼らは・・
モー マン タイ (´▽｀)ノ
大意是：
意想不到的事情
單車故障
與大雨中的寒冷搏鬥
然後
在不認識的路上失去體力
在陌生的國度裡
騎著單車拼命奮鬥到最後
他們一定會
無問題（廣東話）
寫得夠有詩意的！（很多日本人都明白廣東話的「無問題」。）
預告：餘下的幾天是苦盡甘來？我們能否跟A君會合？L君的眼睛紅了一角，怎麼辦？他的車輪能修好嗎？且看下回分解。
下一集：沖繩環島單車之旅（四）
Carson的生活點滴 