廣東話嚴格來說有六個聲調，由於聲調數目比普通話的四個多，所以同音同聲的情況相對比較少。因此，雖然中文是個雙音節的語言（很多詞語都是由兩個字，也就是兩個音節組成），不少意思不用兩個字，用一個字就可以表達出來。例如，普通話裡說「知道 zhi1 dao4」，廣東話說「知 ji1」就可以。
另外一個因素就是語言的進化，甚至是潮流。在香港，從前說一個人很時髦、很stylish，可以說「很有型」，後來潮流就把這個詞縮短，變成「很型」。後來就再衍生「型男」、「型仔」等俚語。
在台灣，似乎也有這個趨勢，以下是一些例子：
（好）嘔心 → （好）嘔
（好）龜毛 → （好）龜 （大意為吹毛求疵、挑剔、麻煩，與港式廣東話中的「老土」或「all1 go4」相若）
（很）摳門兒 →（很）摳
（我）知道 → （我）知
（我）瞭解 → （我）瞭
台灣朋友：還有別的例子嗎？
繼長榮的Hello Kitty專機之後，商家們又一新點子：Hello Kitty賞花公車！哇塞！
這是大都會汽車客運與７－１１為三月賞櫻季節所炮製的專車，由台北市到陽明山。
全車上上下下、左左右右、前前後後、內內外外，鋪天蓋地都是Hello Kitty的圖案，這隻貓貫徹使用其眩眼的粉紅色，以及不合比例的身型來攻擊人類的視覺神經，要從台北坐到陽明山，絕對是視覺的一大挑戰。
圖片來源：大都會汽車客運（http://www.mtcbus.com.tw/news_detal.php?id=117）
如果是短距離，台北的公車（也就是香港叫的巴士）比捷運（香港叫地鐵）方便，一來公車的網絡寬且密，二來班次頻密，三來捷運轉車時都要走很久，其中以地底的板南線與架空的木柵線之間的一段路為甚，兩線的高度相差有五層樓。
在台灣坐公車，要注意以下事項：
大都會汽車客運的背景
台北的公車大多是由大都會營運，大都會之前是由台北市政府擁有，於2004年1月1日私有化（台灣跟日本一樣，說「民營化」），現在的股權分佈為：38%政府，62%前員工（約1,100人，現在員工數目為1,310人）。換句話說，一些司機很可能是股東之一，是老闆啊！
因此，除了上班要看老闆眉目，坐公車也要…… 在大都會的網站有句話耐人尋味：「大都會汽車客運公司從臺北市公共汽車管理處轉型民營化以來，在原來行政機關體制、沒有經過公司化的歷程、直接轉型為民營公司的情況下，我們深知全體同仁仍然有相當多要努力改進的地方 。」
路線圖
台北的公車站都有清晰的路線圖，車站名稱會盡量按照地理位置編排，哪兒會轉彎都可以看得清清楚楚。
車上也會有路線圖供參考，不過有時候公車公司會介紹一些特別路線的公車路線（如到陽明山賞櫻花的公車），不留意的話會以為上錯了車。記得有一次我就是看錯了路線圖，慢了按鈴，結果給司機罵過狗血淋頭：「動作要快一點！我都快上高架橋了！！」 pai1 sei2 （台語，不好意思），人生路不熟嘛！你是老闆又怎樣！我可是顧客耶！
車前一般會設有ＬＥＤ（發光二極管）顯示板，顯示下站的中英站名，還會有語音廣播，方便視障人士。不過我也坐過幾次顯示板失靈的公車，所以不要全依賴它。
悠遊卡
乘坐由政府運行的公車（大都會），可以使用悠遊卡。悠遊卡的讀卡器設於車頭的中央位置，沒有子母機的設計，面板一般會正正對著車尾，不過有時候會對著司機，刷卡的時候會有點不方便。
車資折扣
如果你坐（政府的）公車前坐過捷運，你可以得到半價的優惠，原來１５塊的車資就變成７塊，十分划算！但必須兩程都使用悠遊卡。
付車資
在香港，一般的交通工具都是先付車資，唯有電車和的士例外。台北的公車就很不一樣，上車付錢和下車付錢的都有，以下車付錢的為絕大多數。
不管上車還是下車付錢，錢箱和悠遊卡的閱讀器都設在司機旁邊，那怎樣決定什麼時候付錢呢？答案是，要看看司機位上，向著車門的一個告示板（見圖）。告示板的字樣是「上下車收票」，「上」、「下」字下有獨立燈炮照亮，把「上」字的燈關掉就是「下車收票」，把「下」字的燈關掉就是「上 車收票」。
那什麼情況是上車付錢，什麼情況是下車付錢呢？說不準！就算是同一個路線，同一段路，也可能不一樣。所以上車時不論在前門上還是後門上，都要看告示板確認一下。
長距離的公車路線會分段收費，上車時司機會給你一個牌子，上面印有上車的段數，到下車時把牌子還回司機，按路程付錢。
預防禽流感
不得攜帶家禽或雀鳥上車。
車上閱讀
我曾經坐過一輛公車，上面有一個盛滿供乘客閱讀的雜誌的箱子。不過看的人不多，也不奇怪，公車行車時太抖，看一程車的報紙，恐怕要暈上三次。
下車的準備動作
要下車的話，當然要按下車鈴，不過按鈴後不代表司機會靠站。在台北，莫名其妙的慣例，要求要下車的乘客在公車靠近停車站時，務必要站起來，走到出口等候下車，一般而言也會在這個時候刷卡付車資。
我就曾試過因為忘掉了這個習俗，太晚走到出口而遭到「飛站」，白白要回頭走一個站。那次我還是坐在司機旁邊，最前方的位子！司機清楚知道是我按了停車鈴。為了抗議，我還按了幾次鈴，並假裝驚慌的樣子，喃喃喊著：「阿波羅大廈在哪裡？」，司機有一點點歉意，安慰說：「下一站也差不多」──明白，差不多司機。
博愛座
車的前方，幾個位子都是「博愛座」，也就是特別為有需要人士而設的座位，如年長者、孕婦等。可惜台灣的新一代與香港的差不多，願意讓座的人不多，我就見過幾次坐在博愛座的青年人眼巴巴地看著站著的長者，動也不動。
這個年代的長者們也真可憐，現在的年青人到老時沒有人讓座給他們可以說是活該，但這些老人家在年青的時候都有讓座啊！
站立時的注意事項
不知道是路面有時候凹凸不平，還是單層的公車重量較輕，行車時總是龍蛇飛動，顛簸不定，活像一艘疾馳的快艇、一匹沒有馴服的野馬！光是站在公車上就是項運動，是握力和平行力的大考驗。
所以長者們如果沒有位子坐，不單可憐，還十分危險。
另外要注意的是，一些掛在扶手的吊環並不是固定在扶手上，所以不要完全依賴它們，否則司機一剎車，你就要飛撲到他跟前。
下車時要注意交通
台灣的機車（俗稱小綿羊或綿羊仔的小型電單車）出了名無孔不入，所以當你下車時，切記先向右看，確定沒有機車撲來才好踏到地面去。
有關網站：
－台北市大眾運輸及公車路線查詢系統（http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/）
－大都會汽車客運（http://www.mtcbus.com.tw/index.php）
實驗有兩組，一組是沒有任何提示，被測試者不知道電流會在什麼停止；一組是讓被測試者知道還有多少秒電流會停止。
結果發現，如果被測試者知道電流（痛楚）是在什麼時間停止，他們的忍耐力會比不知道的高，也就是說忍耐痛楚長度和強度都會比較高。
所以，如果我們能為紅轉綠加上剩餘時間，應該可以讓等候訊號的人更為有耐性，減少亂過馬路的機會和交通意外的發生。
上個週末去了於南投縣的清境農場，盡興而回。
３月１１日
第一個目的地是有酒鄉之稱的埔里，可惜清酒也好、紹興酒也好，連副產品面膜也好，我都沒啥興趣，只好在二樓的博物館拍照。埔里是９２１地震的重災區，故此在酒場外，放了一件架著當年倒塌下來柱子的藝術品，以作記念。
第二個目的地是碧湖。雖然叫「碧」，不過季節不對，見不到什麼奇景，但四周的山脈與湖面、湖底的圖案也蠻好看的。
之後我們入住民宿。由於清境農場這一帶的民宿已經十分之多，故此競爭激烈，每家民宿都以主題來吸引客戶。我們入住的這一家叫「清境珂之幄山莊」，以英國為主題，外觀和內部的裝修都有濃烈的英國氣息。海拔二千米的高度，把繁囂擋得遠遠，只剩下寧靜和消遙。
我們四個人，剛好住進一個四人房，不過要兩個人睡一張雙人床，我的同事就搖身一變，成為我的"bedmate"。
時間剛好是下午兩點半，民宿老闆著我們去看由兩點半開始的綿羊秀，地點就在民宿附近。原來是明天的行程，但由於可以省下很多時間，於是我們便發揮自由行的彈性，立刻趕去綿羊場。
我們晚了十幾分鐘，所以看不到剪羊毛的表演。不過我也不覺得可惜，因為在Discovery Channel看過了。
之後是綿羊的自由活動時間，場面立刻變得混亂。遊人們紛紛追著綿羊拍照，羊群當然四竄，於是人撞羊，羊撞人，笑聲、喧嘩聲此起彼落。
飼料來了，局勢馬上轉過來。之前是人追羊，現在是羊追人，幾隻羊追著一個飼料杯，混亂加混亂。小朋友餵羊又驚又喜，越怕就越伸得近，伸得越短羊就越靠得近，人退一步，羊進一步，把小朋友急壞了，怪可憐的。
綿羊場中有一棵樹獨自站在一個小山坡上，大家都說它像極《我的野蠻女友》中埋下time capsule的那棵樹，爭著跟它拍照。樹後一片蔚藍，把樹葉和樹型襯托得很和諧。
四時許，民宿老闆建議我們先吃飯（午晚飯？"Linner"？），來到一家盛名的店，叫魯媽媽，雲南菜。當中有一個蠻駭人的菜式：炒竹蟲，我就把它當成薯條吃。這裡的菜都叫高山菜，份外爽脆而清甜，當地人都愛生吃。
晚上，我們到另外一個山頭泡溫泉，那裡叫廬山，「湯屋」十步一室。雖然台灣也用上日文中「泡湯」一詞（「湯」在日文解熱水），不過泡溫泉的方法不一。
在日本，一進去就先換上拖鞋，然後換上輕便的浴衣（YUKATA）。洗完淋浴（坐著洗），才可進泡池。毛巾之類的一概不能放在水裡，所以男女一般分開泡。（也有男女混合的泡池，叫「混浴」。）
在台灣，一進去就在一個狹小的更衣室換衣服，換的不是浴衣而是泳衣或泳褲。洗澡的地方都在一起，所以地上都是濕濕的積水，鞋子劃幾下，都變成髒髒的泥水，要蜻蜓點水般走動。由於穿上泳衣泳褲，男女可以一起泡、一起聊天，除了可以免掉尷尬，露天的泡池也不用遮擋。
回到民宿，吃過從廬山買回來的宵夜才滿足地鑽進被窩裡。我們房間的露台正正對著東面，足不出戶就可以看到日出。
３月１２日
約六點半，太陽還沒有出來，已把黑夜的寒意驅走，且隔著山脈把天空和白雲照得迷人：遠處靛藍，近處柔紅，中間隔著不同顏色、層次的光譜，而形態不一的雲兒則在山風的指揮下，像音符般在光譜間穿梭，成了日出的綠葉。
等了十幾分鐘，太陽的一小角終於躍出山峰，第一道晨光把天地劃成兩半，新的一天又開始了！
不到一分鐘，整個太陽已經完完整整地爬了出來，並緩緩地加強它的威力，四周已經照得像正午一樣，人的心情也給照得開朗起來。
民宿提供中式早餐（精確點說是台式早餐），有紫米粥、煎蛋和肉鬆。簡單的餐點伴著四面環山的風景和清新的空氣，顯得格外美味。
等車之際，友人和老闆聊起來。清境這個地方住了很多當年跟著國民黨來台灣的士兵，國民黨為了體恤他們便給予他們一些在大陸的田地，待「打回去」後領用。不過事與願違，政府便用清境這邊的土地來交換。政府嚴格管制郊區的土地，所以清境的土地能有私有權，算是例外。老兵領了地，有的賣地賺錢，有的蓋屋子，清境農場這塊讓城市人洗滌心靈的桃源便慢慢形成。
像這座英式的建築，連買地費用，總投資約三千萬台幣。
八時半，我們準時起程，沿著蜿長的車道，我們到了武嶺，有全台最高的公路和停車場。這裡海拔3275米，空氣較稀薄，我們不自覺地加快了呼吸的速度。澟澟寒風，很快就把我們趕回上小客車。
冬天來臨時，這一帶的路面會結冰，當然也會下雪，是全台唯一有「輪胎加鏈」路牌的地方。冬天時，大車不能進，小車要上雪鏈。
午飯在一家叫５５階咖啡店裡解決，店內裝修簡陋卻樸實，像是農家在田邊用作小休的小房子，舉目的小盆裁展示出店主對大自然的愛心。我點的牛肉千層麵果然不負所望，果然是民宿老闆的好介紹。
午飯後，最後我們步行到附近的小瑞士花園。這裡人工味道重，但也是個不錯的休憩和攝影的地方。我還在學怎樣用我的單鏡反光照相機，靜態的花卉是較容易找到自信心的目標。在原來荒涼的高山上蓋出這個有湖有鳥的花園實在不容易。
四點許，我們坐車回埔里，再轉乘旅遊車回台北。這兩天過得還真充實！
小記
人類是大自然的一部分，只是科技和城市把兩者隔得遠遠的。每當城市人回歸大自然，總會展露出原始的笑容。
快樂就是這麼簡單。
相關網站：
－清境珂之幄山莊（http://www.cotswolds.com.tw/）
－南投旅遊網（http://nantou.mmmtravel.com.tw/）
Carson的生活點滴 